2018年中国汽车市场透视:车市未达预期 以负增长


ʱ䣺2019-06-16

  2018年我国汽车产销2780.9万辆、2808.1万辆,同比分别下降4.2%、2.8%。除2月外,上半年月度销量均高于2017年同期,下半年月度呈负增长态势且逐月加深,致全年增速为-2.8%,未达预期。六开彩开奖结果查询,宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、社会消费信心不足和车购税优惠政策退出等诸多因素,是2018车市未达预期的重要原因。

  乘用车市全线万辆,同比下降4.1%。其销量占汽车总销量的84.4%,低于上年同期1.2个百分点。其中轿车销售1152.8万辆,下挫2.7%;SUV销售999.5万辆,首次出现年度下滑2.5%;MPV销售173.5万辆,大跌16.2%;微客销售45.3万辆,大降17.3%。四个大类车型销售全线失速,主要是性能和配置低端的轿车、SUV和MPV,消费减弱,市场萎缩。

  在2018车市总体低迷之下,新能源车独领风骚,大放异彩,提前实现销售预期,产销127万辆、125.6万辆,同比分别增长59.9%、61.7%。乘用车销售105.3万辆,其中纯电动78.8万辆,同比增长68.4%;插电混动26.5万辆,同比增长139.6%。商用车销售20.2万辆,其中纯电动19.6万辆,同比增长6.3%;插电混动0.6万辆,同比下降58%。

  在全球经济复苏放缓和贸易摩擦加剧的影响下,2018汽车出口克服下行压力,上缴了一份亮丽的成绩单。海关总署数据显示,汽车(含底盘)出口,12月16.1万辆,环同比大幅增长89.4%、46.4%,全年出口121.6万辆,同比增长17.6%,出口金额148.54亿美元,增长11.3%;汽车配件出口额550.23亿美元,增长10.8%。

  近几年,不少车企在1.0升及以下乘用车市场苦苦挣扎,有多家退出市场,2018上半年,1.0升及以下微轿几乎零增长。但是随着多家车企将1.0升小排量动力引入A级家轿市场,如上汽通用的新英朗GT/1.0T和科沃兹1.0T,广本的凌派三厢1.0T和东本的思域1.0T、还有长安福特新福睿斯1.0T等多款1.0车型先后入市,小排量车迎来爆发式增长。

  商用车2018年生产428万辆,同比低增1.7%;销售437.1万辆,同比增长5.1%。除2、9、10三个月外,其余月度销售增速均高于2017年同期。

  全年货车销量388.6万辆,同比增长6.9%,其中重卡30.8万辆,同比增长32.2%。重卡重返增长并再创历史新高,原因有三:“国三”车的淘汰起拉动作用;2010和2011两年的发展高峰,迎来2017和2018两年的换车高峰;大力度推广清洁能源商用车,使天然气卡车热度再次升温。客车市场不乐观,mhw66.com,全年销量48.5万辆,同比下降8%。其中大客、中客和轻客三大细分车型均为不同程度下滑,大客尤为突出。

  中国品牌汽车,2018年销量1416.7万辆,同比下降4.2%。上汽等十大集团销量1156.7万辆,占中国品牌汽车销售总量的八成多。

  中国品牌乘用车销售998万辆,同比下降8%,占乘用车销售总量的42.1%,同比下降1.8个百分点。唯独轿车销量和市占率微弱提升,销售239.9万辆,微增1.9%,占轿车销量的20.8%,同比提升0.9个百分点。SUV销售580万辆,下降6.7%,占SUV销量的58%,同比下滑2.6个百分点;MPV销售132.8万辆,大幅下降23.1%。中国品牌车企业绩迥异,上汽乘用车、吉利和比亚迪卓越优异,长安、东风和北汽则差强人意。

  排名十强的车企(集团)(上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞)2018年合计销量2503.6万辆,同比下降2.1%,降幅低于行业平均值;市占率89.2%,同比提高0.6个百分点。十强中,长安下滑最甚,达25.6%,东风、北汽和长城程度不一而降;吉利增速突出,高达16.7%。香港马会开奖结果直播

  汽车制造业2018(1-11月)营收76041.7亿元,同比增长5.0%;利润总额5453.2亿元,同比下滑6.0%。17家重点大车企(集团)前11个月营收37907.7亿元,同比增长5.7%;利润总额3564.8亿元,微降0.8%。汽车销量减少、价格缩水及成本费用上升,是行业利润负增长的主因。

  中央政府高度重视车市,发改委和商务部等同时发声,均明确指出,目前车市规模接近3000万辆,市场仍有潜力和发展空间,对此应有足够的信心。2019年车市任务:提振信心稳定消费。对策:支持居民合理消费、绿色消费、升级消费,制定相关政策鼓励农民消费汽车;重视汽车产业链健康成长,活跃二手车交易、加强报废车回收,促进汽车置换,推动新车销售;重视汽车改装、汽车旅游、汽车赛事和汽车文化等市场的培育。